来源： 中国铁路请用户自辨别、如有侵权请联系删           

今天凌晨，京雄城际铁路完成一个大动作！                                        

视频来源：中国雄安官网

8月27日1时20分，京雄城际铁路跨津保铁路连续梁转体胜利完成。这是京雄城际铁路全线第一个跨既有高速铁路转体，也是雄安新区第一个桥梁转体，对京雄城际铁路按期通车及推进雄安新区建设具有重大意义。

京雄城际铁路跨津保铁路连续梁位于雄安新区雄县境内。该连续梁主跨为80米，转体总重量约8900吨。

利用既有铁路运营间隔（维修“天窗点”）进行转体施工，可以确保既有津保铁路运营安全。8月27日0时7分正式开始转体，1时20分顺利完成转体，用时73分钟。

京雄城际铁路雄安指挥部以此项目为载体，在桥梁转体施工准备、转体系统、梁体称重及配重、转体与控制、体系转换等方面反复总结提炼，首次形成了系统性的高速铁路连续梁转体设计、施工质量控制专项标准。

建设者在连续梁转体施工中坚持以智能化为支撑，突出BIM技术应用，通过BIM+IOT模型，广泛集成现场视频监控、转速监测、应力监测、风速监测、温度检测等数据，对转体施工进行碰撞检查、虚拟转体和三维可视化交底，将转体时可能产生的问题系统地进行了事前预判，确保了施工进度可控、质量安全、一次成优。

京雄城际铁路跨津保铁路连续梁施工采用（48+80+48）米旁位支架大节段现浇+墩底逆时针转体工法，转体角度62°32′。转体完成后，中跨合龙段采用“钢壳法”施工，以有效避免施工风险，保证铁路营运线安全。

京雄城际铁路，新建线路全长92.03公里，设置北京大兴站、大兴机场站、固安东站、霸州北站和雄安站5座车站，全线通车后，将与全国主要城市实现高铁互联互通，北京城区至雄安新区实现30分钟通达。

上一篇：下半年5000亿铁路投资、“十四五”规划将加速推进...

下一篇：没选择中国高铁，越南准备哭了,,,